国际化！重庆物流枢纽建设的雄心

10月13日，2021中国西部（重庆）国际物流博览会在重庆举行。本次物博会以 “共建西部陆海新通道，共享西部发展新机遇” 为主题，聚焦于西部陆海新通道、中欧班列、长江黄金水道、航空等国际物流大通道建设。

来自国内外600多家物流企业及业内专家学者，围绕共建西部陆海新通道建言献策，为物流产业发展提供新思路、新方法。

重庆作为国际性综合交通枢纽和内陆国际物流枢纽、口岸高地，在建设国际化现代大都市和交通强市中，物流发挥着怎样的作用？在 “双循环” 新发展格局下，重庆物流怎样才能把 “国际范 ”做得更足？

2021中国西部（重庆）国际物流博览会论坛现场。罗斌 摄/视觉重庆

发展定位

物畅其流、货通天下，这是经济发展繁荣的重要标志。物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导型产业，在全球产业链、供应链和创新链中地位突出。

地处内陆的重庆定位为内陆国际物流枢纽、口岸高地。近年来，在推动内陆开放高地建设中，重庆物流发展蓬勃发展。

据统计，2020年，重庆社会物流总额3.1万亿元，同比增长10%，货运量12.1亿吨、同比增长7.7%，高于同期GDP增速；社会物流总费用在GDP中的占比降至14.5%，低于全国平均水平；累计开行国际班列13779列，联通400余座城市；成为目前全国唯一拥有港口型和陆港型国家枢纽的城市，整体通关时间较2017年压缩60%以上，在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。

中欧班列（成渝）缓缓驶出，开往德国杜伊斯堡。张锦辉 摄/视觉重庆

进入 “十四五” 以来，重庆愈加重视内陆国际物流枢纽和口岸高地建设，助推形成陆海内外联动、东西双向互济的对外开放新格局。

今年的重庆市政府工作报告明确提出，重庆将实行更高水平开放，畅通对外开放通道，统筹东西南北四个方向、铁公水空四种方式、人流物流资金流信息流四类要素，加快完善基础设施体系、现代物流体系、政策创新体系，建设内陆国际物流枢纽和口岸高地。

按照《重庆市 “十四五” 规划和二〇三五年远景目标纲要》，重庆物流以港口型、陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型5种国家物流枢纽为核心，统筹建设国际多式联运集疏运体系和物流服务网络，打造多元化、国际化物流产业体系。

4月，重庆召开推动西部陆海新通道建设暨口岸物流工作会议，强调要统筹抓好现代流通体系建设，着力畅通道、建平台、优服务、促经贸、兴产业，加快建设内陆国际物流枢纽和口岸高地，为构建新发展格局提供有力支撑。

同在4月，商务部印发了《重庆市服务业扩大开放综合试点总体方案》，该方案就对重庆发展国际物流给予大力支持。比如，以国家对外开放口岸和海关特殊监管区域等为载体，支持重庆打造内陆国际物流枢纽。

由此可见，举办物博会，有助于展现重庆和西部地区通道枢纽空间布局优势，展示物流业发展成果，搭建合作交流平台，进一步挖掘物流服务产业、经贸发展的潜力，对推动重庆全面融入共建 “一带一路” 和长江经济带发展，加快培育内陆开放新优势，在西部地区带头开放、带动开放，在推进西部大开发形成新格局中展现新作为、实现新突破具有重要意义。

货船在重庆巫峡行驶。王忠虎 摄/视觉重庆

“国际范” 足

建设内陆国际物流枢纽，是重庆在西部地区带头开放、带动开放的题中之义。

当前，重庆正加快建设国际化现代大都市、国际消费中心城市、国际性综合交通枢纽等，这一系列建设，都将以国际化的物流枢纽建设作为支撑。

本次博览会就彰显出浓浓的“国际范”。比利时安特卫普港驻华首席代表Jan Van der Borght 表示，中国制造商越来越多认识到物流不仅仅是一项成本，同时也是产品竞争力的重要的组成部分，所以建设物流集群显得非常重要，而重庆也正在积极推进这方面的工作。正是因为有了这样的物流集群，才能把重庆的产品与海外的洲际市场相连接。

事实上，处在“一带一路”和长江经济带联结点上的重庆，是构建国内国际双循环的重要节点，近年来聚焦物流大通道建设，加快完善铁路、公路、航空和水运立体发展的综合国际物流网络体系，全方位推进出市、出海、出境通道建设，大力发展通道经济、枢纽经济，构建内陆国际物流枢纽支撑，不断提高参与全球资源配置能力。如今，在世界经济版图上，重庆四向国际物流大通道通达全球——

得益于水陆空立体交通网的高效衔接，国际物流大通道加快推进，让地处内陆的重庆站在了开放最前沿。中欧班列（渝新欧）开行10年以来累计开行数量、发运货值居全国首位。西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道无缝衔接，物流网络辐射100多个国家和地区的300多个港口。航空方面，江北国际机场年旅客吞吐量保持全国前10强、进入全球前50强。

随着重庆国际物流枢纽建设日益完善，不少企业嗅到了商机，纷纷通过这些大通道、大平台，拓展更广阔的国际市场，实现了 “买全球、卖全球”。比如，美心集团就通过 “一带一路”，将市场向东南亚和西亚、欧洲延伸，泰国地铁、老挝南欧江水电站、卡塔尔的世界杯场馆等均在使用美心产品。

物流是现代经济的动脉，集聚辐射力是城市发展的基础条件。重庆是一座开放的城市、包容的城市，未来要着力在畅通道、建平台、优服务、促经贸、兴产业上下功夫，把重庆物流枢纽的 “国际范” 做得更足。

在中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付看来，重庆因陆海新通道建设节点的优势，整合了多种运输方式和节点设施，目前正加快建设综合性的枢纽园区，未来可充分发挥枢纽经济辐射带动作用，打造融合水陆空铁的国际性枢纽通道。

办会是为了办事。重庆要以举办物流博览会为契机，凝聚广泛共识，形成强大合力，抓实盛会思想成果、项目合作成果的转化运用，在国内国际两个市场整合资源，进一步降低物流成本、提高效率，以现代物流业推动全市扩大开放和经济高质量发展。